Raketsport Våra mopeder

Crescent 1129 -57

Första Nymans tillverkade mopeden som riktades till ungdomar. Sportig stil med 3 växlad Sachs, speedway styre och röd sadel! Alla 1129:or hade dock inte denna sadel och styre, utan såldes med vanlig vit saxoped sadel och styre av autoped modell.

25 år gammal renovering. Lacken är inte enligt original tonen. Kedjeskyddet och kedjan omonterad på bild.

Saxoped 1126 -58

Patinerat original skick, i den något ovanligare lacken midnattsblå. Ena tank emblemet är det enda som saknas.

Saxoped 1136 -59

Fint komplett originalskick. Verktyg, typintyg, garantibevis samt mycket mer.

Vi är andra ägarna.

Crescent 1151 sport -61

Originalskick i den ovanliga "Italienska modefärgen Bronzino". Tankdekal är en tidig prototyp för denna modell.

Caltex dekaltrimmad.

Crescent 1151-1 sport -61

Ej komplett när vi köpte den men inget vi inte redan hade i reserv. Har en del skavanker men fin ändå.

Crescent 1151 sport -62

Patinerat originalskick. Notera tillverknings året, 1962. Såldes från butik 1963. Har varit inom samma familj fram till nu.

Crescent 1139 sport -59

Mopeden är under montering efter putsning o översyn.

Modellen ska ha ett vindskydd, vilket vi saknar. Letar även bättre bakskärm och övre kedjeskydd.

Bill Nilsson gjorde reklam och var med vid formgivningen av 1139 tillsammans med Sveriges ungdoms mopedjury.

Crescent 1149 -62

Kompletterad och förbättrad till originalskick. Porthålskåpor och övre styrkåpa omlackat.

Crescent 1175 -65

Den är komplett och original med nycklar och verktyg.

Crescent 1256 Champion -73

Komplett och i riktigt bra skick. Köptes i 100% originalskick, nu med tank och kedjeskydd omlackade. Uppgraderad med köpesanabola på 5,5hk (eg.4,3) och drevad.

Monark Skoterett 1264 -64-66

Bra bruksskick. Omlackad, men inte i riktigt rätt nyans. Skoterett som går i alla väder och är helt utan värmeproblem. Tack för affären Rikard !

Crescent Skoterett 1264 -67

Komplett originalskick.

Crescent TRAPPER 1206 -66

Fint originalskick. Nycklar, typintyg & instruktionsbok finns.

Vi har köpt till störtbåge, backpeglar och bytt avgassystem.

Vi är andra ägaren.

Crescent 50s 1218 -69

Fint originalskick, med superfint krom och lack samt originaldäcken. Endast 1400 mil. Bygeln vid bakskärmen är ett tillsatt stag för packväska. Dämparna är utbytta någon gång i tiden.

Följ med på en åktur på mopeden -> YouTube

Crescent TOPPER 1205 -66

Komplett patinerat originalskick. Kolla in lyftbygeln på framskärmen. Har aldrig sett en sådan på en Topper.

Monark 50ss 1228 -69

Den var så billig att vi var tvungen köpa den fastän det inte är en Crescent.

Fint originalskick. Styre och baklyktan är utbytt till NOS samt 70-tals effektljuddämpare.

En ägare före oss som använde den för att ta sig till och från jobbet sommartid. Såldes då farbrodern dött.

Crescent 1238 -68

Komplett fint original skick. Stått hos mopedhandlare i 30 år. Garantibevis, fraktsedel, nycklar samt mycket mera finns.

Crescent 1259 Shopping -74

Rosa originallack. Denna moped tillverkades endast 1974 i 3 lackkombinationer, ljusgrön, orange och rosa. Motorn ska original vara 2vxl tramp. Köptes i delar på tradera.

Crescent 1118 Autoped -55

Med 39cc motor & kilrem.

Autoped NV5 -53

Nymans första mopedmodell. En fin funktionell NV5:a med 31cc motor. Den knattrar på och går. En bit mopedhistoria som vi köpte på Falun marknaden 2008. Nu med motorkåpor, Tack Esso, och tidsenligt vindskydd.

Crescent 1142 -60

Patinerad 2-hjulig transportmoped. Köpt i Vännäs 2012.

Autoped NV5 -53

Crescent 1250-1 -71

Custom Compacten som utrustades med vanlig Compact sadel. De rätta bakdämparna, baklykta och avgassystemet finns nu.

Compact 1240

Siljablå Compact, nu renoverad (på bilden utan sadel, cylle och kedja).

Tack Micke Nygren för ännu en trevlig affär!

Crescent E-type -75

Patinerad E-type i äkta 70-tals stil. Tack för bytet, Roger Paavola!

Crescent 1294 F50 -76

Den första F50modellen som producerads, denna i patinerat originalskick. Känd historik och köptes ny från butik med glasfiberbakskärm och rostfri framskärm.

Crescent 1248 1968-70

Inköpt 1970 på Anderssons Radio & Sport. Vi är andra ägarna på denna siljablå 1248 med Grimeca nav. Ganska fint originalskick som ska lämnas orört. Lameller, bakdäck, bensinkran och kopplingsvajer är utbytt.

Crescent 1237 1972-74

"Låghjuling" i bruksskick.

Crescent 2000s -58

Snyggt patinerat originalskick. Motorkåporna ska lackas i rätt färg och kåplisten samt gummihandtagen ska ersättas.

Crescent 2000 -57

Vännäsmopeden, denna 2000 har sålts och ägts i Vännäs och Vännäsby. Patinerat fungerande skick.

RENOVERINGSOBJEKT

Crescent 1250 CS

Renoveringsobjekt med de flesta svåra delarna. Lär ta en hel del tid att få denna i ordning. Renoveringen tar fart så fort tid finns över.

Crescent GOLDEN CHAMP

Crescent 1294 F50gl -77

Under originalrenovering. Se även Moped projekt

Crescent 1151 sport -62

Komplett och under mycket långsam renovering. Snart kommer det att finnas möjlighet att ta tag i den igen.

Crescent Compact 1249

Hade inget foto på objektet, men det kommer. Ett bra och nästan komplett renoveringsobjekt. Renoveringen bör på börjas 2010.

Crescent 1200 Continental

Bra originalskick. Modellen har Morinimotor med kickstart. Saknade delar: avgassystem. Behöver egentligen bara en motorrenovering så ska den vara ut på vägarna.

OBS! Avgassystem sökes!

VÅRA NV

MOTORCYKLAR

NV 20 1951-52

4-växlad Sachs 150cc, 6,5 hk/4500rpm. Denna är i bruksskick. "GuldElon" Forsberg vann Six-Days i Italien 1951 med denna modell och succén var given.

Modellen ska ha batteri, men saknas på våran. Batteriet enbart ska driva parkeringslyset och tutan. På senare modeller av NV med Sachsmotor kom batteriet att slopas helt.

Samma tillverkningsår som NV11:orna (se modell till höger), ändå har denna modell utrustats med bakhjulsfjädrig.

NV 11 D -52

3-växlad DKW med batteritändning. En sportigare modell av Rödmyran på 75kg istället för vanliga 79kg. Skärmar och fälgar i lättmetall, kromade tanksidor. Vi är andra ägarna. Första ägaren bodde i Hörnefors (som vi) då den köptes ny.

D-modellen har egentligen vanlig svingsadel med gummisits, men limpsadeln som var original på NV11 DL köptes till -52 då mc:n var ny. Det var ju mycket tuffare.

Trots att denna modell ska ha uppsvängd avgaskrök så såldes denna med standardkröken från butiken.

Baklyktan byttes ut eftersom modellens lilla originallykta inte gick igenom besiktningen i Umeå.


Crescent 1129 -57 Första Nymans tillverkade mopeden som riktades till ungdomar. Sportig stil med 3 växlad Sachs, speedway styre och röd sadel! Alla 1129:or hade dock inte denna sadel och styre, utan såldes med vanlig vit saxoped sadel och styre av autoped modell. 25 år gammal renovering. Lacken är inte enligt original tonen. Kedjeskyddet och kedjan omonterad på bild.	Saxoped 1126 -58 Patinerat original skick, i den något ovanligare lacken midnattsblå. Ena tank emblemet är det enda som saknas.

Saxoped 1136 -59 Fint komplett originalskick. Verktyg, typintyg, garantibevis samt mycket mer. Vi är andra ägarna.	Crescent 1151 sport -61 Originalskick i den ovanliga "Italienska modefärgen Bronzino". Tankdekal är en tidig prototyp för denna modell. Caltex dekaltrimmad.

Crescent 1151-1 sport -61 Ej komplett när vi köpte den men inget vi inte redan hade i reserv. Har en del skavanker men fin ändå.	Crescent 1151 sport -62 Patinerat originalskick. Notera tillverknings året, 1962. Såldes från butik 1963. Har varit inom samma familj fram till nu.

Crescent 1139 sport -59 Mopeden är under montering efter putsning o översyn. Modellen ska ha ett vindskydd, vilket vi saknar. Letar även bättre bakskärm och övre kedjeskydd. Bill Nilsson gjorde reklam och var med vid formgivningen av 1139 tillsammans med Sveriges ungdoms mopedjury.	Crescent 1149 -62 Kompletterad och förbättrad till originalskick. Porthålskåpor och övre styrkåpa omlackat.

Crescent 1175 -65 Den är komplett och original med nycklar och verktyg.	Crescent 1256 Champion -73 Komplett och i riktigt bra skick. Köptes i 100% originalskick, nu med tank och kedjeskydd omlackade. Uppgraderad med köpesanabola på 5,5hk (eg.4,3) och drevad.

Monark Skoterett 1264 -64-66 Bra bruksskick. Omlackad, men inte i riktigt rätt nyans. Skoterett som går i alla väder och är helt utan värmeproblem. Tack för affären Rikard !	Crescent Skoterett 1264 -67 Komplett originalskick.

Crescent TRAPPER 1206 -66 Fint originalskick. Nycklar, typintyg & instruktionsbok finns. Vi har köpt till störtbåge, backpeglar och bytt avgassystem. Vi är andra ägaren.	Crescent 50s 1218 -69 Fint originalskick, med superfint krom och lack samt originaldäcken. Endast 1400 mil. Bygeln vid bakskärmen är ett tillsatt stag för packväska. Dämparna är utbytta någon gång i tiden. Följ med på en åktur på mopeden -> YouTube

Crescent TOPPER 1205 -66 Komplett patinerat originalskick. Kolla in lyftbygeln på framskärmen. Har aldrig sett en sådan på en Topper.	Monark 50ss 1228 -69 Den var så billig att vi var tvungen köpa den fastän det inte är en Crescent. Fint originalskick. Styre och baklyktan är utbytt till NOS samt 70-tals effektljuddämpare. En ägare före oss som använde den för att ta sig till och från jobbet sommartid. Såldes då farbrodern dött.

Crescent 1238 -68 Komplett fint original skick. Stått hos mopedhandlare i 30 år. Garantibevis, fraktsedel, nycklar samt mycket mera finns.	Crescent 1259 Shopping -74 Rosa originallack. Denna moped tillverkades endast 1974 i 3 lackkombinationer, ljusgrön, orange och rosa. Motorn ska original vara 2vxl tramp. Köptes i delar på tradera.

Crescent 1118 Autoped -55 Med 39cc motor & kilrem.	Autoped NV5 -53 Nymans första mopedmodell. En fin funktionell NV5:a med 31cc motor. Den knattrar på och går. En bit mopedhistoria som vi köpte på Falun marknaden 2008. Nu med motorkåpor, Tack Esso, och tidsenligt vindskydd.

Crescent 1142 -60 Patinerad 2-hjulig transportmoped. Köpt i Vännäs 2012.	Autoped NV5 -53 Nymans första mopedmodell. En fin funktionell NV5:a med 31cc motor. Den knattrar på och går. En bit mopedhistoria som vi köpte på Falun marknaden 2008. Nu med motorkåpor, Tack Esso, och tidsenligt vindskydd.

Crescent 1250-1 -71 Custom Compacten som utrustades med vanlig Compact sadel. De rätta bakdämparna, baklykta och avgassystemet finns nu.	Compact 1240 Siljablå Compact, nu renoverad (på bilden utan sadel, cylle och kedja). Tack Micke Nygren för ännu en trevlig affär!

Crescent E-type -75 Patinerad E-type i äkta 70-tals stil. Tack för bytet, Roger Paavola!	Crescent 1294 F50 -76 Den första F50modellen som producerads, denna i patinerat originalskick. Känd historik och köptes ny från butik med glasfiberbakskärm och rostfri framskärm.

Crescent 1248 1968-70 Inköpt 1970 på Anderssons Radio & Sport. Vi är andra ägarna på denna siljablå 1248 med Grimeca nav. Ganska fint originalskick som ska lämnas orört. Lameller, bakdäck, bensinkran och kopplingsvajer är utbytt.	Crescent 1237 1972-74 "Låghjuling" i bruksskick.

Crescent 2000s -58 Snyggt patinerat originalskick. Motorkåporna ska lackas i rätt färg och kåplisten samt gummihandtagen ska ersättas.	Crescent 2000 -57 Vännäsmopeden, denna 2000 har sålts och ägts i Vännäs och Vännäsby. Patinerat fungerande skick.
RENOVERINGSOBJEKT
Crescent 1250 CS Renoveringsobjekt med de flesta svåra delarna. Lär ta en hel del tid att få denna i ordning. Renoveringen tar fart så fort tid finns över.
	Crescent GOLDEN CHAMP
Crescent 1294 F50gl -77 Under originalrenovering. Se även Moped projekt
	Crescent 1151 sport -62 Komplett och under mycket långsam renovering. Snart kommer det att finnas möjlighet att ta tag i den igen.
Crescent Compact 1249 Hade inget foto på objektet, men det kommer. Ett bra och nästan komplett renoveringsobjekt. Renoveringen bör på börjas 2010.
	Crescent 1200 Continental Bra originalskick. Modellen har Morinimotor med kickstart. Saknade delar: avgassystem. Behöver egentligen bara en motorrenovering så ska den vara ut på vägarna. OBS! Avgassystem sökes!
VÅRA NV	MOTORCYKLAR

NV 20 1951-52 4-växlad Sachs 150cc, 6,5 hk/4500rpm. Denna är i bruksskick. "GuldElon" Forsberg vann Six-Days i Italien 1951 med denna modell och succén var given. Modellen ska ha batteri, men saknas på våran. Batteriet enbart ska driva parkeringslyset och tutan. På senare modeller av NV med Sachsmotor kom batteriet att slopas helt. Samma tillverkningsår som NV11:orna (se modell till höger), ändå har denna modell utrustats med bakhjulsfjädrig.	NV 11 D -52 3-växlad DKW med batteritändning. En sportigare modell av Rödmyran på 75kg istället för vanliga 79kg. Skärmar och fälgar i lättmetall, kromade tanksidor. Vi är andra ägarna. Första ägaren bodde i Hörnefors (som vi) då den köptes ny. D-modellen har egentligen vanlig svingsadel med gummisits, men limpsadeln som var original på NV11 DL köptes till -52 då mc:n var ny. Det var ju mycket tuffare. Trots att denna modell ska ha uppsvängd avgaskrök så såldes denna med standardkröken från butiken. Baklyktan byttes ut eftersom modellens lilla originallykta inte gick igenom besiktningen i Umeå.